Bouw terminal gesplitst

In 2006 werd de totale Openbaar Vervoer Terminal voor het eerst aanbesteed. Deze aanbesteding mislukte; er werd geen aannemer bereid gevonden om de hal binnen het toen beschikbare budget te bouwen. Vervolgens is het ontwerp van de hal op enkele punten aangepast en de bouw van de terminal is gesplitst. De reizigerstunnel en de fietsenstalling worden momenteel gebouwd en gaan in de zomer van 2011 open. Omdat in 2009 bovendien extra financiering rondkwam, kan de transferhal nu opnieuw worden aanbesteed. De transferhal sluit aan op de fietsenstalling en de reizigerstunnel en verbindt eveneens de parkeergarage, de taxistandplaats en het busstation met elkaar.

Jury 

Nieuw aan deze aanbesteding is dat het bedrag reeds vast staat. Ook wordt van aannemers verwacht dat zij voorstellen doen om de bouw van de hal te vergemakkelijken. De voorstellen van de aannemers worden getoetst door ProRail en haar adviseurs. Voorstellen worden getoetst op vormgeving, constructie en maakbaarheid en op onderhoudbaarheid. Conclusies van deze toets komen in een rapport. Vervolgens beoordeelt een jury bestaande uit vertegenwoordigers van onder andere ProRail, gemeente Arnhem, NS en de Spoorbouwmeester de voorstellen van de overgebleven aannemers. De aannemer wordt daarbij bijvoorbeeld beoordeeld op materiaalgebruik en de manier waarop het gebouw onderhouden kan worden. Voor de volledige procedure staat ruim een jaar. Alle partijen streven ernaar de totale Openbaar Vervoer Terminal eind 2013 te kunnen openen.