De bouw van de nieuwe perrontunnel op station Arnhem vordert gestaag. Afgelopen weekend is de eerste fase afgerond. De treinen rijden nu op spoor 2 en 3 over het dak van de nieuwe tunnel heen.
Het tweede deel van de tunnel komt onder spoor 4, 5 en 6. Op die sporen is Arnhem nu tijdelijk een ‘kopstation’. De aannemer is in het paasweekend begonnen met ruimte maken voor het tweede deel van de tunnel. De rails zijn verwijderd en er wordt flink gegraven. De bouw van dit tweede deel duurt tot medio augustus. Daarna start de bouw van het derde deel van de tunnel. Dat deel ligt onder spoor 7 en 8. De gelijkvloerse oversteek verhuisd dan mee en wordt tussen perron 2 en 3 gelegd.

ProRail werkt samen met de gemeente Arnhem en NS aan de nieuwbouw van station Arnhem. De nieuwe perrontunnel is daar een onderdeel van. Het oude station kon de voorspelde groei van het aantal reizigers (van zo’n 37.000 per dag momenteel naar 47.000 reizigers per dag in het jaar 2020) niet aan. De bouw van het station is onderdeel van het project Arnhem Centraal, dat een herontwikkeling van het totale stationsgebied behelst.