Beeld: UNStudio

Werkzaamheden Noordelijke Parallelweg

Om het nieuwe spoor aan de zijde van de Noordelijke Parallelweg aan te kunnen leggen is meer ruimte nodig. Deze ruimte ontstaat door het plaatsen van een keerwand. Dit gebeurt door middel van een speciale trillingvrije techniek, ook wel beschoeide sleuf genoemd. Het overgrote deel van de werkzaamheden wordt handmatig uitgevoerd, waardoor nauwelijks trillingen ontstaan.

De werkzaamheden aan de keerwand starten in januari ter hoogte van de Bovenbrugstraat met het afgraven van zand. Het afgraven van zand schuift op richting de Frombergstraat. Zodra er voldoende zand afgegraven is begint de aanvoer van materialen om de sleuf te kunnen maken. Ook deze werkzaamheden starten ter hoogte van de Bovenbrugstraat en schuiven op richting de Frombergstraat. Deze werkzaamheden starten begin januari 2010 en lopen door tot begin 2011. Daarna start het bouwen van het spoor binnen de vrijgekomen ruimte.

Tot begin 2011 blijft de Noordelijke Parallelweg afgesloten voor alle verkeer vanaf de Frombergstraat tot de Bovenbrugstraat. Voor omwonenden blijft de Noordelijke Parallelweg vanaf de Frombergstraat tot en met het parkeerhofje naast de Beaulieuvilla vooralsnog bereikbaar. Ook de Beaulieustraat is gedeeltelijk afgesloten ter hoogte van de Beaulieuflat.

Nieuwe stationsingang Sonsbeekzijde

Aan de Sonsbeekzijde wordt gewerkt aan de nieuwe tijdelijke toegang naar de perrons. Naar verwachting wordt deze entree medio januari 2010 geopend. De looproute naar het station gaat hierdoor iets wijzigen. Dit staat te zijner tijd met bewegwijzering aangegeven.

Heiwerkzaamheden voor de ongelijkvloerse kruising

In de toekomst kruisen de treinen vanuit Arnhem en Utrecht elkaar door middel van een dive under. Deze dive under wordt ongeveer ter hoogte van Bovenover tot aan de Diependalstraat gerealiseerd. Hiervoor worden vanaf januari tot en met medio februari 2010 damwanden ingetrild. Eind november is een proef met de damwanden gedaan om te kijken welke methode het meest effectief is en de minste hinder voor de omgeving oplevert.

In de week van 22 maart 2010 wordt aan de oostzijde van de brug in de Oranjestraat nog een aantal damwanden ingetrild die dicht op het spoor staan. In de twee daarop volgende weekenden gebeurt dit aan de westzijde van de brug in de Oranjestraat. De heiwerkzaamheden voor het dichte deel van de ongelijkvloerse kruising vinden plaats van eind juli tot eind augustus 2010.

Sonsbeeksingel

Begin januari start de bouw van het schakelstation naast de Zijpse Poort en de keerwanden tot en met de Jansbeek. Deze werkzaamheden zijn gereed in de zomer van 2010. Naar verwachting kan rond de zomer 2010 gestart worden met de werkzaamheden voor de geluidsschermen boven aan het talud langs het spoor tussen Jansbeek en de Apeldoornseweg en de trillingsreducerende constructie onder aan het talud.

Meer informatie?

Door onvoorziene omstandigheden kunnen er wijzigingen in de planning ontstaan. Kijk daarom altijd voor de meest actuele situatie op www.prorail.nl/sporeninarnhem. Hier kunt u ook meer informatie over het project Sporen in Arnhem en/of de werkzaamheden vinden.