De bouw van de OV-terminal zal in 2 fasen gebeuren. De 1e fase bestaat uit het afbouwen en inrichten van de perrontunnel en het bouwen van de ondergrondse fietsenstalling. Deze zijn op 2 juli 2011 in gebruik genomen en nemen de functie van het tijdelijk station over. De aannemer is vervolgens nog bezig met de afwerking van tunnel en fietsenstalling. Tijdens de 2e fase zal de stationshalhal die alle vervoersvormen met elkaar verbindt op de fietsenstalling worden gebouwd.

perrontunnel (beeld UNStudio)

Fase één

Fase één betreft de bouw van de fietsenstalling en de afbouw van de perrontunnel. De perrontunnel en de fietsenstalling namen op 2 juli 2011 de functie van het tijdelijk station over. In de perrontunnel vindt u Tickets and Services, bagagekluisjes, winkels en toiletten. Ook heeft een aantal winkels er de deuren geopend. Half november / begin december gaan nog enkele winkels open. Vanuit de tunnel zijn de perrons via roltrappen, liften en trappen bereikbaar. Het loopgedeelte van de nieuwe perrontunnel tunnel is 21 meter breed. Ter vergelijking; de oude tunnel was slechts 7 meter breed. In de fietsenstalling komt ruimte voor 4.500 fietsen. In eerste instantie is ongeveer de helft van dat aantal plaatsen in gebruik. De hal van de OV-terminal zal in een latere fase bovenop de fietsenstalling worden gebouwd.

Op 2 juli was de perrontunnel nog niet helemaal klaar. BAM en Ballast Nedam werken nu aan de afwerking. Zo moet onder andere het plafond nog worden geplaatst.

Fase twee

Fase twee bestaat uit de bouw van de stationshal, die alle vervoersmogelijkheden met elkaar verbindt. De financiering voor deze hal is in oktober 2009 rond gekomen. De aanbesteding voor de stationshal is eind 2010 gestart. Vier partijen toonden interesse en in september 2011 werd bekend dat gemeente, NS en ProRail met aannemerscombinatie Ballast Nedam/BAM verder praten over afmaken van het bouwplan en het afsluiten van een contract. Gemeente, NS en ProRail streven er naar om de hal in 2013 te openen.